Autospuit Ahrens-Fox, bouwjaar 1927
	T-Ford autospuit, bouwjaar 1927
	FAUN autospuit, bouwjaar 1927
	Maybach motor, Bouwjaar 1927
	Ford V8 autospuit, bouwjaar 1934
	Ford V8 autospuit, bouwjaar 1936
	Austin autospuit, bouwjaar 1954
	Fiat autospuit, bouwjaar 1929
	Ford AA autospuit, bouwjaar 1931
	Fordson autospuit, bouwjaar 1932
	Kromhout autospuit, bouwjaar 1938
	Dodge T118 autospuit, bouwjaar 1945
	Deutz instructiemotor type F4L514, bouwjaar 1953
	DAF 1600BB tankautospuit, bouwjaar 1962
	Opel-Blitz F302Z autospuit, bouwjaar 1963

Technische gegevens
Model NS2, 6 cylinder benzinemotor, cylinderinhoud 16.500 cc, vermogen 120 PK bij 1400 toeren per minuut. Zijkleppenmotor met 3 kleppen per cylinder, crossflow system. Dubbele ontstekingmagneet en batterijontsteking. Brandstof verbruik +/- 2 liter per kilometer. Gewicht +/- 7800 Kg. Draaicirkel 21.70 mtr.

Pomp: 4 Cylinder dubbel werkende plunjerpomp met windketel, capaciteit 3800 ltr/min., druk 8 bar bij 1100 toeren per minuut. Het pomphuis met appendages is geheel vervaardigd uit brons. De pomp wordt direct door de krukas van de motor aangedreven en per twee cylinders via een distributiesysteem ingeschakeld. Reductie pomp krukassen en motor is 1:3.73.

Activiteiten
Na het bombardement van Rotterdam in mei 1940, diverse branden geblust tijdens de bezetting tot 1945. Voor het laatst dienst gedaan bij de grote brand in het Groothandelsgebouw. In 1968 buitendienst gesteld i.v.m. gebroken krukas.
In 1972 aan het museum geschonken met gedemonteerde kapotte motor; in 1991 is de motor in eigen beheer gerestaureerd.

T-Ford autospuit, bouwjaar 1927
In dienst geweest bij de gemeente Ter Aar tot 1948

Technische gegevens
Chassis: Ford-T
Opbouw en pomp: fa. Bikkers te Rotterdam
Capaciteit: 1000 liter per minuut.

het oude kentekenbewijs

Brandweer Ter Aar 1971

FAUN autospuit, bouwjaar 1927
In dienst geweest tot 1950 bij de gemeente Dordrecht.

Technische gegevens
6 Cilinder benzinemotor. DAF. 4,77 ltr. 135 PK bij 3400 r.p.m.
Origineel was er ingebouwd een 6 cyl. Maybach motor zijkleppen 7,25 liter cylinderinhoud 70 PK bij 1400 r.p.m. Daar er geen onderdelen meer te vinden zijn van dit type motor is besloten te hermotoriseren en de oude motor te conserveren en te bewaren.

Pomp: Amag-Hilpert. De achterbouwpomp heeft een capaciteit van 2000 ltr/min. bij 8 bar en 1000 ltr/min. bij 16 bar.
De autospuit is voorzien van een koperen tank met een inhoud van 1000 ltr. En kan gevuld worden via de perszijde van de pomp. De Faun is van Duits fabrikaat en een van de weinige merken die als brandweerwagen op de markt is gebracht. Onder beheer van brandweer Dordrecht is deze opbouw tot stand gekomen incl. de tank. In 1944 is de wagen 1 meter verlengd, dit voldeed niet aan de verwachtingen en is weer terug gebracht in zijn oorspronkelijke staat. Het grootste probleem was hierbij de draaicirkel, +/- 19mtr.

Activiteiten
De Faun is actief geweest na het bombardement op Dordrecht in oktober 1944 en januari 1945. Hoewel de actieve dienst in 1950 werd beëindigd heeft de wagen tijdens de watersnoodramp van 1953 nog een belangrijke rol gespeeld. 5 Dagen achter elkaar werd water verpompt in Dordrecht en s’Gravendeel.

Maybach motor, Bouwjaar 1927
Afkomstig van de FAUN-autospuit van Dordrecht.

Technische gegevens
Benzinemotor, type OS7, 70 PK bij 1400 RPM. Zijkleppen motor, 4x gelagerde krukas, boring 94mm slag 140mm. Electrische installatie 12 volt, dubbele ontsteking, magneet en bobine. Gewicht komplete motor met versnellingsbak circa 900 kg.

Renvooi
Deze motor zat origineel ingebouwd in de Faun T.A.S. van de Gemeente Dordrecht. De cylinders waren onherstelbaar beschadigd en na veel zoekwerk toch niets meer gevonden. In 1995 is besloten om een andere motor in te bouwen en de oude te bewaren voor ???? In 1999 is dit werkelijkheid geworden en is een DAF benzinemotor gemonteerd wat veel aanpassingen teweeg bracht maar het uiteindelijke resultaat mag er wezen. De versnellingsverhoudingen liggen iets hoger waardoor de 5e versnelling niet wordt gebruikt.

Ford V8 autospuit, bouwjaar 1934
In dienst geweest bij de gemeente Sittard en tijdelijk bij de jeugdbrandweer te Ede.

Technische gegevens
Ford V8 90° zijkleppenmotor, 85pk bij 3700 r.p.m. Gewicht van de wagen: 3080 kg. Inhoud watertank 750 ltr. Pompopbrengst 1500 ltr/min bij een druk van 8 bar. Verbruik +/- 1:5.5, top snelheid 100 km p/u. Gewicht 3080 kg

Activiteiten
Deze eerste brandweerauto van de brandweer Sittard kwam er na een “brandbrief” van Burgemeester en Wethouders aan de gemeenteraad van Sittard in 1934. ”Na lang en rijp beraad zijn wij tot de overtuiging gekomen, dat de brandweer dient te worden uitgerust met een motorspuit, willen wij voor onze gemeente voldoende verantwoord zijn. Voor een centrumgemeente mag het onzes inziens niet voorkomen, dat meestel ingeval hulp wordt gevraagd, deze moet worden afgewezen, daar hulp bieden niet mogelijk is. Met de aanschaffing eener motorspuit meenen wij, dat dan ook niet langen mag worden gewacht.” De autospuit werd geleverd door de N.V.voorheen J.Geesink en Zonen te Weesp voor de prijs van f. 5.889,-

Ford V8 autospuit, bouwjaar 1936
In dienst tot 1970 bij gemeente Zandvoort.

Technische gegevens
Benzinemotor V8 90° block, zijkleppen 85 PK bij 3700 rpm/min. 6 Volt electrische installatie. Pompvermogen 2000 ltr/min bij 8 bar. De pomp kan via de versnellingsbak in vier verschillende versnellingen worden gezet zonder dat de wagen gaat rijden.
Chassis en motor zijn geleverd door de Ford fabriek, opbouw en achterbouwpomp gemaakt bij de fa.Bikkers te Rotterdam. Advertenties in het ”Brandwezen” laten weten;”meer dan honderd Nederlandsche gemeenten vertrouwen bij brand steeds meer op den Ford-motor.”
De slangen waren opgeborgen in de bergkasten en op haspels aan de zijkant en achterkant, bovenop liggen de zuigslangen.

Branden
Op 1 december 1967 brandde bar-dancing De Oase geheel uit.”Het was aan het voorbeeldig optreden van onze brandweer te danken dat deze brand geen catastrofale gevolgen kreeg.”

Austin autospuit, bouwjaar 1954
In dienst geweest bij de brandweer te Nieuwenhoorn tot 1981.

Technische gegevens
Benzinemotor, 6 cilinder, 105 pk. Bij 2700 r.p.m. cilinder inhoud 3993 cc.
Voorbouwpomp merk Bikkers, lage druk centrifugaal, capaciteit 2200 l/min bij 8 bar.
Chassis en cabine zijn geleverd door de Engelse Austin fabrieken en behoorde tot de categorie K2 “loadstar” 2-5 ton.
De opbouw is vervaardigd door de fa. Bikkers te Rotterdam.

Fiat autospuit, bouwjaar 1929
In dienst geweest bij de Gemeente Velsen tot 1952.

Technische gegevens
Model API.30, type 107. Benzine motor, 4 cylinder zijkleppen, 40 PK bij 2750 RPM. Cylinder inhoud +/- 3000 cc, verbruik
1:3.5 snelheid +/- 50 Km.p/u.
Tamine voorbouwpomp 2 traps, centrifugaal, vermogen 1000 ltr/m.8 bar.
De Fiat is als brandweerwagen gebouwd. Het ontwerp was voor die dagen revolutionair. De aanschafprijs was f. 11.462,28.
Gedurende de jaren 1992-1995 is de Fiat in eigen beheer gerestaureerd en op 13 juni 1997 ter keuring aangeboden bij de R.D.W.

Activiteiten
Tijdens de oorlogsjaren was de Fiat de enige brandweerauto in IJmuiden. Met de wagen werden alle voorkomende branden geblust. Vooral in de omgeving van Velsen-Zuid zijn veel boerderijbranden met deze wagen geblust.
Net als veel andere oude brandweerwagens is de Fiat in 1953 nog een keer van stal gehaald tijdens de watersnood. Alle materieel wat nog maar enigszins werkte werd toen ingezet. Er zijn toen verschillende mensen van het Sluiseiland afgehaald.

Ford AA autospuit, bouwjaar 1931
In dienst geweest bij de gemeente Zaandam, Vrijwillige brandweer.

Technische gegevens
Benzinemotor, zijkleppen, 40 pk bij 2000 rpm/min. benzine verbruik +/- 1:4.5. 6 Volt elektrische installatie.
Pompvermogen 1200 ltr/min. bij 8 bar, via een tussen tandwielkast aangedreven.
De opbouw van de wagen is vervaardigd door NV Machinefabriek Van der Ploeg. In de folder van deze fabriek wordt de automobiel aangeprezen als een ”ideale zelfbewegende brandspuit”. Duidelijk is te zien hoe de revolvertransmissie werkt. Overigens zijn de meeste brandspuiten van dit type op een Chevrolet chassis gebouwd.
De aanschafkosten van de Ford bedrogen f.7000, - zonder cabine maar met voorruit, sirene, bel en slangen die opgeborgen waren onder de zitbanken van de manschappen.

Branden
Op 23 januari 1935 werd de wagen ingezet bij een grote brand aan de Westzanerdijk in Zaandam. De bakkerij van A.van Splunteren brandde geheel uit. Gelukkig het geldkistje onbeschadigd teruggevonden.
De voormalige ondercommandant van de Vrijwillige Brandweer in Zaandam schrijft in zijn boek Brandalarm hoe de autospuit no 7 betrokken raakte bij het blussen van de brand in het Bezuidenhout in Den Haag in maart 1945.

Fordson autospuit, bouwjaar 1932
In dienst geweest bij de gemeente Alkmaar van 1932 tot 1959, hierna over gegaan naar de gemeente Rockanje en tot 1963 in dienst geweest.

Technische gegevens
4 Cilinder benzinemotor, zijkleppen, 45 pk bij 2500 r.p.m. verbruik 1:5.
Het chassis is geleverd door de Engelse Fordfabrieken. De opbouw door N.V. Machinefabriek J&H.W. van der Ploeg.
Achterbouwpomp, vermogen 1100 ltr/min bij een druk van 7 bar.
Op verzoek van de brandweer van Alkmaar heeft van der Ploeg een cabine op het chassis gebouwd. Daar konden tien manschappen plaats nemen. De slangen [ongeveer 160 meter] waren opgerold onder de zitplaatsen.

Activiteiten
In Alkmaar brandde in de nacht van 24 op 25 april 1938 de dancing het wapen van Heemskerk uit. De autospuit nr.2 genoemd in het rapport van de brand is de hier tentoongestelde Fordson. De Alkmaarsche Courant van 25 april 1938 opende met de brand. Zeldzame postduiven werden een prooi van de vlammen.
Rond de jaren dertig werden door veel Nederlandse gemeenten op een Ford chassis gebouwde autospuiten in gebruik genomen. Het was in die tijd het meest verkochte merk, ondanks pogingen van Fiat om ”er in te komen”.

Kromhout autospuit, bouwjaar 1938
In dienst geweest tot 1955 bij de Gemeente Eindhoven en daarna bij de brandweer te Nieuw-Helvoet [later Hellevoetsluis].

Technische gegevens
6 Cylinder benzinemotor, Hercules JXC. zijkleppen, 72 PK bij 2600 r.p.m.
Deze autospuit werd gemaakt door de N.V. Kromhout Motorenfabriek te Amsterdam.
Het chassis met motor en assen werden betrokken bij de firma Autocar in de U.S.A. en geheel door Kromhout opgebouwd als brandweerwagen. Voor het eerst in Nederland werd een chassis met frontbesturing toegepast met het gevolg dat het lastig in en uit stappen was voor de bestuurder daar de handrem in de weg zat.
De achterbouw pomp is van N.V. v/h J.Geesink & Zonen in Weesp en heeft een capaciteit van 2500 ltr/min. bij 8 bar.

Activiteiten
Grote branden hebben zich in de tijd van de “Kromhout” niet voorgedaan in Hellevoetsluis. Bij boerderijbranden was de Kromhout meestal aanwezig, omdat op het oorspronkelijk gebied van Nieuw Helvoet veel boerderijen stonden.

Dodge T118 autospuit, bouwjaar 1945
In dienst tot 1978 bij de gemeente Sprang-Capelle.

Technische gegevens
Benzinemotor, 6 cylinder, zijkleppen, 70 pk, 3880 cc, verbruik 1:4.
De firma Kronenburg leverde de opbouw op het Dodge 9A chassis. Achterbouwpomp, vermogen 1200 ltr/min. bij 8 bar. Er is plaats voor 12 manschappen, slangen liggen onder de zitbanken in de zijkasten liggen overige materialen ten behoeve van brandbestrijding.
De Dodge is geleverd in de kleuren melkwit met rode spatborden. Er is geen wet die aangeeft dat een brandweerauto rood moet zijn.

Activiteiten
De Dodge is betrokken geweest bij de brand van de Ruyter, handel in rubber en leer, in Waalwijk op 22 december 1975.
Deze wagen gaat regelmatig de weg op voor rondritten bij kinderverjaardagen en andere evenementen.

Deutz instructiemotor type F4L514, bouwjaar 1953
Deze motoren werden gebouwd in de jaren 1949 tot 1957 en geplaatst in diverse voertuigen voor de landbouw, industrie en transport.

Technische gegevens
72 PK, 53 K., cilinderinhoud 5322 CC. 4 Cilinder, luchtgekoeld

Bijzonderheden
Eén van de toepassingen van de motor was de brandweerwagen en motorspuiten voor de Bescherming Bevolking (BB), waarvoor er in de jaren '50 honderden gebouwd zijn. Voor het onderricht aan het technische personeel werd een opengewerkt model als deze motor gebruikt, die een goed inzicht geeft van de werking en het onderhoud.

DAF 1600BB tankautospuit, bouwjaar 1962
In dienst geweest bij de vrijwillige brandweer van de gemeente Gemert.
In 1978 overgegaan naar de bedrijfsbrandweer van BAVARIA bierbrouwerij te Lieshout, de eerste brandweerauto van de in 1979 opgerichte bedrijfsbrandweer.

Technische gegevens
6 Cilinder benzinemotor, 4770 cc, 155 pk bij 3500 r.p.m. 4 Wheel drive met slip differentieel op de achteras.
Watertank inhoud 1500 ltr. Pomp: plunger type met een opbrengst van 1600 ltr/min. werkdruk van 16 bar.
Dit voertuig was bijzonder geschikt voor bos en heide branden.
Het is een van de laaste voertuigen dat afgeleverd is met een benzinemotor want halverwege de jaren 60 kwam de dieselmotor meer in zwang.

Renvooi
Na 13 jaar trouwe dienst bij de brandweer van BAVARIA werd het, bijna 30 jaren oud, het trotse bezit van de NATIONAAL BRANDWEERMUSEUM waar het samen met veel rode en een wit voertuig de nationale driekleur compleet maakt.

Opel-Blitz F302Z autospuit, bouwjaar 1963
In dienst geweest bij Shell te Rijswijk (ZH)