Chevrolet Trekker-manschappenwagen, bouwjaar 1929.
	Austin 'Bellewagen', bouwjaar 1943
	Mercedes-Daimler ladderwagen, bouwjaar 1923
	Ford V8 autoladder, bouwjaar 1948
	DAF A1600 autoladder, bouwjaar 1964

Technische gegevens
De eerste kopkleppen benzinemotor van Chevrolet, 2500cc, 6 cylinders 68 pk bij 2850 rpm.
Electrische installatie is een 6 volt uitvoering wat nogal eens een startprobleem opleverde.
De wagen is geen specifieke brandweerwagen maar werd zoals hier is uitgevoerd speciaal gebouwd.

Activiteiten
De Chevrolet en de motorpomp zijn onder meer ingezet in 1944 bij de brand van de Openbare School in Hillegom.
Assistentie werd in Lisse verleend tijdens de brand op 19 juni 1953 in een houten bollenloods. Het toegestroomde publiek stak de handen uit de mouwen en hielp bollenkisten en manden uit een loods naast het brandende gebouw te halen.

Austin 'Bellewagen', bouwjaar 1943
In dienst geweest bij de gemeente Medemblik.

Technische gegevens
Benzinemotor 6 cilinder, 85 pk bij 3000 r.p.m. cilinderinhoud 3459 cc, gewicht 3000 kg.
Bij deze wagen behoort een aanhanger motorpomp, uitgerust met een Ford V8 benzinemotor.

Bijzonderheden
De Austin “Bellewagen” is een Engels product uit de Tweede Wereldoorlog en gebouwd om ingezet te worden bij bestrijding van branden als gevolg van de Duitse luchtaanvallen. De wagen dankt zijn naam aan de grote koperen bel op het dak, een hand sirene is ook aanwezig.
Een aantal van deze wagens kwam in 1944 met het bevrijdingsleger naar Nederland en heeft nog dienst gedaan tot in de jaren 1960.

Mercedes-Daimler ladderwagen, bouwjaar 1923
In dienst geweest tot 1964 bij de gemeente Nijmegen, later overgegaan naar Venlo.

Brandweer Nijmegen 1935

Activiteiten
In 1923 werd door de gemeente Nijmegen deze auto, een voor Nederland nogal opvallend model, tegelijk aangeschaft met een autospuit op eenzelfde type chassis. Samen met de manschappenwagen vormden de nieuwe auto's een 'blustrein' naar Duits model. De afneembare ladder was vooral in de smalle straatjes van de binnenstad van Nijmegen een uitstekend hulpmiddel. Tijdens de oorlog werd de Nijmeegse brandweer omgevormd tot een beroepsbrandweer met een vrijwilligersreserve en een luchtbeschermingsbrandweer. Het materieel werd uitgebreid en vooral in de laatste oorlogsjaren had de Nijmeegse brandweer het druk. Op 22 februari 1944 werd de binnenstad door een vergissingsbombardement van geallieerde vliegtuigen zwaar beschadigd en tijdens en na de gevechten na de operatie 'Market Garden' in september 1944 werd in en rond Nijmegen menigmaal zwaar gevochten, waarbij vele branden uitbraken. De brandweer had zwaar te lijden, maar kon voorkomen dat veel van haar materieel onbruikbaar werd of gestolen. De beide Mercedessen kwamen dan ook wonderwel de oorlog door en de autospuit werd in 1945 in reserve gezet en vijf jaar later afgevoerd. De ladderwagen bleef, ondanks de komst van een moderne Ford/Geesink-autoladder in 1951 nog gewoon in dienst. Nijmegen had toen namelijk een hoofdpost met beroepsbrandweer en een nevenpost met een plichtbrandweer. Pas in 1964, na de komst van een Chevrolet/Magirus-autoladder werd de Mercedes-ladderwagen definitief afgevoerd. Het voertuig ging naar de Mercedes-dealer Hoffmans in Venlo. Na diens overlijden werd de auto overgedragen aan de gemeente Venlo, die hem in een plaatselijk museum plaatste. Toen dat later gesloten werd, kwam de wagen bij de regionale brandweer terecht, die hem in 2005 overdroeg aan het Nationaal Brandweermuseum.

Brandweer Nijmegen 1951

Ford V8 autoladder, bouwjaar 1948
In dienst geweest bij de gemeente Hilversum, in 1978 overgegaan naar de firma Cindu te Uithoorn.

Technische gegevens
Ladderwagen, ladder mechanische bediening, lengte 16 mtr in uitgeschoven positie. Hefvermogen ingeschoven positie 325 kg.max.
Onderwagen model F6. Max. belasting 6 ton.
Motor: zijkleppen benzine, V8 90° block, 85PK bij 3700 r.p.m, cilinder inhoud 3915cc, verbruik +/- 1:5.5, top snelheid 75 km.p/u. Deze motoren werden zowel in personen als vrachtwagens gebruikt.

Activiteiten
De wagen was al door vrijwilligers van de bedrijfsbrandweer Cindu technisch gedeeltelijk gerestaureerd. Door een ongeval bij het bedrijf Cindu waar drie brandweermensen zijn omgekomen was er geen animo meer deze wagen af te bouwen en is aan het Brandweermuseum geschonken met het verzoek om deze ladderwagen af te bouwen.

DAF A1600 autoladder, bouwjaar 1964
In dienst geweest bij de gemeente Hilversum tot 1989

Technische gegevens
Chassis: DAF A1600BB456 (met torpedofront).
Ladder: Magirus DL25L, ladderlengte: 25 meter.

Activiteiten
In september 1961 keurde de gemeenteraad een krediet goed voor de aanschaf van een moderne autoladder. De handbediende aanhangladder van 14 meter werd afgestoten en de voormalige aanhangladder van 16 meter uit 1942, die in 1949 op een Ford-F6-chassis was gebouwd, bleef in dienst. Dit voertuig, dat in 1978 werd afgevoerd, is trouwens via de brandweer van Cindu Uithoorn ook bij het Nationaal Brandweermuseum terecht gekomen.
De opdracht tot de levering werd in augustus 1962 verstrekt aan Motorkracht in Hoogeveen. Het DAF-chassis was los gekocht, zonder cabine. In september 1964 werd het voertuig gekeurd en na opleiding van de chauffeurs twee maanden later in gebruik genomen met het roepnummer 12, later de regiocode 52-654.
In 1989 werd de autoladder vervangen door een DAF/Wumag-hoogwerker, maar bleef nog in reserve. Toen de plannen om de wagen zelf te restaureren niet doorgingen, werd de unieke auto overgedragen aan het Nationaal Brandweermuseum.
Uiteraard heeft deze autoladder veel branden en hulpverleningen meegemaakt, zowel in als buiten Hilversum. In de gemeente zelf waren die in de Grote Kerk op 3 december 1971 en in het winkelgebied van de binnenstad op 7 januari 1984 misschien wel de indrukwekkendste.